Почему корейские авто "не ходят ТУТ" и "ходят ТАМ"? Пример на внутре-корейском KIA K5 LPI
31:18
135,341
Теория ДВС
Ссылку на канал ребят давших тачку я оставлю тут (поддержим посонов лайком):
ua-my.com/watchchannel/UC5t2MlzhCki2mi1rxaTYnnw
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#pid=387&cid=101810&sid=front
Видео про Хундай:
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZliIVJ0nx1Q.html
О длинноходовых и короткоходовых движках:
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RZ_uFT4Wif0.html
Поршень с 1JZ
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B0EItqcPHZ0.html
Hyundai Tucson 2016 года РАЗВАЛИЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ через 55 тыс км
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2t-I7cULHjs.html
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) - teoria-dvs@mail.ru
facebook.com/profile.php?id=100002069116004
Кирилл Плисов: vk.com/id454466
Инстаграм: evgeniy_travnikov
instagram.com/evgeniy_travnikov/
Мой второй "лайф" канал ua-my.com/uservideos-TravnikovBlog

КОМЕНТАРІ
  • Евгений
    Евгений

    Можно ли поставить маслофорсунки в России?

  • Алексей Осипов
    Алексей Осипов

    наверное я заблуждался,но всегда считал ,что эконом режим это от 2000 до 3000 оборотов

  • Сергей Третьяк
    Сергей Третьяк

    Отличный,полезный обзор!у меня спортяга 12г.60тыс пробега,движек шепчет,добавил бы замену оригинальным маслом хёнде 5в 30 каждые 8т. И основное расчиповка задушеных движков,машинка просто оживает,а механника бесспорно лучше сам ей отдаю предпочтение!

  • Шиншиллы Веня и Варя
    Шиншиллы Веня и Варя

    Привет всем ,делал замер на ровной прямой дороге без подъёма ваз 21124 скорость 100 км 4 передача обнуляю средний расход жду замер ,потом перехожу на 5ю и повторяю замер ,расход только вырос на 0.1 литра ,удачи

  • Nik Kolin
    Nik Kolin

    во первых есть спорт режим, но он тупит в спокойном режиме обычно, во вторых обороты переключения зависят от положения педали и скорости нажатия газа. еще есть вариант до 4 передачи разгоняться чуть активнее, чтобы крутил до 2500-3000 и по достижении 50км/ч, когда выходишь на равномерное движение втыкать спорт режим.(скорость подобрать индивидуально, но до того как включилась пятая, чтобы он не дёргал туда-сюда).Тогда примерно до 80-90км/ч тачан держит на передачку ниже. при замедлениях перед перекрестками, когда размыкается блокировка гидротрансформатора опять втыкаем драйв.

  • Виталий С
    Виталий С

    А где баллон?

  • Андрей Белоног
    Андрей Белоног

    да проблемма из за перегрева двс грубо говоря задушена система охолождения не хватает охолождения блока целиндров меняйте во время антифриз ,масло и продлите жизнь двс ну еще плюс манера вождения какждого владельца корейца....тут думайте сами а масло форсунки конешно хорошо но это не выход из проблеммы задиров.У Сошникова блогера кореец прошол 250т.км.!

  • Тимур К
    Тимур К

    Бля, на БМВ такая же херотень. Ток там 8ступ. коробка. Едешь 140 км/ч., а у тебя обороты 1500-1700. Прям чувствую,что хуйня. Предпочитаю кататься в спорт режиме,он обороты больше держит.

  • TheRodionGishar
    TheRodionGishar

    Покупайте наших слонов. %)

  • Иван Иванов
    Иван Иванов

    Спасибо.

  • Andrey Shuravin
    Andrey Shuravin

    Мощность при разных оборотах равна? Да вы что!? Выезжайте из грязи при 1500 об/мин и при 3000 об/мин - будет разница? "Одномоментная" нагрузка на двигатель меньше при большем количестве оборотов?? У вас двигатель "свистит" что-ли? Люди, как вы это смотрите?!

  • GrandChek
    GrandChek

    Я всегда говорил и буду говорить, что корейский хлам одноразовый, нам его впаривают, а русские алкаши рады до смерти. Берите дальше этот шлак. Ведь АвтоВаз гавно по вашим словам. НУ НУ.......

    • otter512
      otter512

      на автовазе ездят смортсмены, а на корейцах алкаши. Так и запишем.

  • Серожа Рудена
    Серожа Рудена

    Элантра пробег 52000 двиг 1.6 расх 6.9 по москвабаду.В ручном режиме задалбыват шёлкать но расход на лицо.

  • Sergey Kazanov
    Sergey Kazanov

    Движек больше км проедет если он миллиард раз поршнями поработает ,вместо двух миллиардов

  • Михаил Абрамов
    Михаил Абрамов

    и на каких оборотах масленная форсунка начинает работать? При каком давлении в магистрали?

  • Михаил Абрамов
    Михаил Абрамов

    а спорт режима нет?

  • Lu Ashbu
    Lu Ashbu

    Поэтому на dsg я езжу в режиме спорт

  • Алексей Руденко
    Алексей Руденко

    Пацаны, а как относятся у вас в Киеве, да и в Украине в целом, к таким автомобилям, например как лада веста, икс рей, гранта, datsun?

  • Иван Засимов
    Иван Засимов

    Переходите на теслу и забудьте двс как страшный сон)

  • Smart OFF
    Smart OFF

    Да вот на опеле на изитронике также переключение на 2000-2200, а работа на 1500

  • Жека Skander
    Жека Skander

    Посоветуйте потпищику норм машину.В районе 5000-5500$

    • MrNikos7599
      MrNikos7599

      фокус

  • Tarik _5
    Tarik _5

    18:16 "начинает хууу......плохо смазываться" хотел сказать по делу, но сдержался)))

    • Ден Неважно
      Ден Неважно

      профессионал

    • Кремлебот Ватников
      Кремлебот Ватников

      "Хуже" он хотел сказать!)))

    • Максим Гладышев
      Максим Гладышев

      какая разница "хуже" или "плохо"?

  • Oleg Vasiliev
    Oleg Vasiliev

    по нашим улицам с сумашедшим ритмом только на режиме Спорт можно ездить. а в Германии можно и на обычном или на Эко, Эконом, где одни пенсионеры тащутся по автобану. а если с горки - на тойоте была кнопка Овердрайв, нажал и машина будто прижимается к дороге.

  • СЮТ ТВ
    СЮТ ТВ

    А если овер драйв выключить?

  • Gosha Shurigin
    Gosha Shurigin

    С такой логикой теже авто с МКПП должны быть вечными и с большой разницей в расходе бензина, особенно, по городу. Держи обороты выше 2000 и всё. Как-то всё слишком просто.

  • Андрей Мацко
    Андрей Мацко

    А, почему Тойоты и Хонды ходят везде?

  • Евгений Зотин
    Евгений Зотин

    Эх, посмотреть бы еще на гибридные движки, вроде Toyota Prius. Да и очень интересно Ваше мнение по-поводу этих систем. В последнее время такие авто набирают популярность.

  • Илья Барабошкин
    Илья Барабошкин

    Евгений, вопрос не по теме: посмотрел Ваше видео по развесовке ШПГ (как раз решил мотор перебрать) по поршням все хорошо разница в 1гр, по шатунам обший вес шатунов расходится грамма на 3-4, решил взвесит верх и низ по-верху шатунов разбег не большой (в допуске, о котором вы говорили), а вот по низу получается магия: три шатуна практически одинаковые, а четвертый почти на 30 гр тяжелее... как с этим поступить? Очень буду признателен если ответите.

  • ccc mmm
    ccc mmm

    Вот поэтому я признаю только механику....( уже 16-й авто).

  • Sergey Kulev
    Sergey Kulev

    У меня 2013 Kia Optima 2.4 гибрид. Проехал 49000 миль. Езда на eco просто невозможна тупит как будто прицеп тянешь. Постоянно приходится отключать eco режим. Расход по городу моей жены 25-27 миль на галон. На заявленные 30город 34 трасса.

  • Sergey Sergey
    Sergey Sergey

    А как же переделка прошивки коробки чтобы она переключалась не на 1500 об.мир., а на 2000? Ресурс то увеличится за счёт лучшего разбрызгивания ммасла?! Это буджетнее чем форсунки

  • Nick Phoenix
    Nick Phoenix

    Жень, что касается качения под уклон, вот у меня АКПП ведет себя очень интересно. Если уклон не большой то торможения двигателем практически нет, но если уклон намекает на разгон то АКПП начинает тормозить мотором. Педаль тормоза почти не жму. Mitsubishi Galant 8 USA 2003 года, адаптивный автомат.

  • Руслан Бар
    Руслан Бар

    Браво!

  • Coppermine
    Coppermine

    Маслофорсунки вообще жжот. Газ -30 градусов сам охлаждает форсунки в системах lpi

  • Алексей Евсенькин
    Алексей Евсенькин

    А при чем тут корейцы переключения передач? Автомат работает таким образом не только у корейского автопрома. А у всех на низких оборотах идет переключение на высшую передачу при достижении какой то определенной скорости. На автоматах диски и колодки изнашиваются у всех на 20-30% быстрее.

  • Dima Teplov
    Dima Teplov

    А если взять машину на механике? Дольше проживёт?

    • otter512
      otter512

      только если ты умеешь ездить на мехе

  • Jamo12345 Fff
    Jamo12345 Fff

    18:15 поршневая смазывается ху.... плохо )))))))))))))))

    • Jamo12345 Fff
      Jamo12345 Fff

      НЕТ все таки хуево ))))))))))))))))

  • Александр Степаненко
    Александр Степаненко

    По трассе обычная скорость 110км, на видео видно если ты бы ехал 110 вышло бы немного больше 2000 оборотов. Норм для трасы. В городе только тугодумы тошнят, обычно разгоняются активно, а если нормально разгоняться на видео же опять видно, работает на 3к оборотах. + многие люди не хотят слышать как мотор орет на 3к+ оборотах и лучше раньше продадут машину, на 100к км но ездить будут в тишине

  • Роман Башкиров
    Роман Башкиров

    А разве нельзя поменять прошивку, чтоб рабочий диапозон был 2-4тыс.

  • Vladimir MIchurin
    Vladimir MIchurin

    ну да, даже со стороны простой физики, кобыле телегу легче тянуть, чем растолкать ее. когда мотор все время "расталкивает" массу поршневой, это жестче, чем тянуть уже в рабочих оборотах

  • Артем Александрович
    Артем Александрович

    Спасибо Жека, как всегда всё чётко!!!)))

  • Анатолий Викторович
    Анатолий Викторович

    opel vectra c мотор z18xe расход летом по городу с частой педалью в пол на разгоне 7.6л газа на хорошем гбо евро4 со скоростными форсунками.

  • Евгений Разгуляев
    Евгений Разгуляев

    Евгений, привет! У меня вопрос не по этому видосу. Я перебираю движок Нивы. Стал устанавливать шатунные вкладыши и заметил, что новые вкладыши без отверстий. А старые были с отверстиями. В шатунах также есть отверстия и сверху и снизу. Залез в интернет, почитать, что народ по этому поводу думает. Не буду вдаваться в подробности, но суть такая, что мнения разделились. Я теперь в раздумьях... Евгений, внеси пожалуйста ясность по этому вопросу. Я всегда смотрю твой канал и следую твоим советам.

  • Anton Fashevskiy
    Anton Fashevskiy

    Все по делу! Отличный канал!

  • Вольдемар Вольдемарович
    Вольдемар Вольдемарович

    Евгений, не соглашусь с тобой, на счет тезиса о применении форсунок по охлаждению поршней. Эти форсунки, вступают в работу, когда обороты двигателя перевалят отметку 2000 по тахометру. Так что кто "тошнит" на 60ти на 1000об/мин, не грозит доп. распыление масла в картере двигателя. пс. правда есть исключение по двигателям. У некоторых, уже на хх - рабочее давление. У самого был такой движок (9ка, где 850-900об/мин. давление было 3.4Атм)

  • ovsorok23
    ovsorok23

    зато для прогрева самое то)

  • Алексей Ткач
    Алексей Ткач

    Значит такая же машина на механике будет ходить дольше?

  • Ingvar Rusland
    Ingvar Rusland

    Думаю ответ куда проще!!! Там где есть защита прав потребителей, там и ходят движки!!! Там где ее нет, там не ходят!!! Маркетинговая политика!!!

  • Artem Zhirkov
    Artem Zhirkov

    Хм, получается то, что в УАЗе на 100 кмч длинноходовой двигатель ЗМЗ ПРО крутится 3000 - это как раз правильно? Не знал, обычно его все за это ругают.

  • stalker3012
    stalker3012

    Спасибо автору за грамотное и подробное видео. Всё очень понятно изложено.

  • Vitalii Gasenko
    Vitalii Gasenko

    во многих автоматах есть возможность выбора передачи (Типтроник) либо ограничение по передачам (ставиш на 3 и у тебя 4 или 5 не включится ) и авто будет тормозить двигателем

  • Дмитрий Мишин
    Дмитрий Мишин

    Расскажите что нибудь про корейский дизель, ну например 2,2 CRDI. Мне лично и я думаю многим интересно будет.

  • yaver aslanov
    yaver aslanov

    Здравствуйте.Подскажите пожалйста , какого цвета антифриз на современных кия и хендай. Зарание благодарю.

  • Penicillinshadr
    Penicillinshadr

    На старых тайотах на четырехступенчатых автоматах был режим Overdrive OFF. Основной смысл режима запретить включение 4 (повышающей) передачи при движении по городу или в каком то рваном цикле. Включение режима позволяло приподнять обороты при движении по городу с ~1200-2000 до ~2000-3000 оборотов, а так же увеличивало эффективность торможения двигателя. В книжке по ремонту и эксплуатации рекомендовалось в городе использовать этот режим, чтобы уменьшить нагрузку на коробку и двигатель, а так же уменьшить количество переключений.

  • Ярс 929 Honda cbr929-954rr
    Ярс 929 Honda cbr929-954rr

    Все правильно рассказал и показал. Я тоже стараюсь ездить на S так как обороты автоматически на 1000 поднимаются ну а когда уже и дорога нормальная и стабильное движение то скидываю на D правда коробка вариатор. Но тоже дрочь на 1500 оборотов. Жалко мотор.!!!

  • Yuri Zuzia
    Yuri Zuzia

    лайк, как минимум, за Цеппелинов

  • Yuzius
    Yuzius

    Извиняюсь. Но мое имхо корейцы все правильно настроили. Проблема только в качестве нашего топлива и паленого масла.

    • Pak_B_TaHke
      Pak_B_TaHke

      прокатись на БМВ... вот там всё настроено.. а это кредитная помойка

  • Mikh Bear
    Mikh Bear

    "ху....плохо смазываться" - божественно ))

  • Вася Пупкин
    Вася Пупкин

    А можно(чисто теоретически)воткнуть в этот двигатель не короткие поршни, а стандартные(назовём их так)?

  • Андрей СисАдмин
    Андрей СисАдмин

    Эт как я купил мотор с капеллы на 626.... цвет металла иной и она того же года инжекторная...... себе они всегда делаю лучше... поэтому теперь и на всегда я буду ездить на родных тачках с правым рулем!

  • Роман Репкин
    Роман Репкин

    Потому что все корейские авто говно,ибался с коробкой авео 3 дня,при пробеге 70тыс

  • wwwd1350com
    wwwd1350com

    То есть все отличие только в масло форсунках? Насос маслянный под них менять не нужно???

  • Israel Katsov
    Israel Katsov

    У нас эти машины ездят по 300т. И не о каких задирах не кто не говарит. Я поехал а гораж на тэо Пытался им обьяснить о зодирах на меня смотрели ненормальными глозами.тэже тачки иэ чехии,и все нормально. А кроме мотора какие ещё болезни у спортаж?

  • Qazaq
    Qazaq

    Здраствуйте. Можно задать вопрос не по теме. За счет чего ваз 2106 имеет больший крутящий момент и большую мощность в сравнении с ваз 2103

  • Костик Б
    Костик Б

    "ху.. плохо" эта пять =)

  • DL24
    DL24

    Если коробка шестиступенчатая, то наверняка уже адаптивная, т.е. подстраивается под манеру водителя. Так что, как приучили коробку переключать - так она и переключает, не надо перекладывать )) Я свою длительным "обучением" приучил при малейшей задержке ноги на педаль "газа" держать передачу хотя бы до 3000 об. Хотя поначалу тоже переключалась на двух тысячах "как часы". Расход (6,5...7 л/100) меня устраивает, как для 2,4 литра с "автоматом". А как в этом видео, коробка щелкает передачу вверх уже на 1500 об., это просто дичь какая-то при редлайне 6500... так только на американском V8 или дизеле она должна работать, где на 2000 уже пик момента и редлайн на 4500-5000. Я думаю, так делают не только ради экономии, но ещё и для того, чтобы вписаться в нормы по шумности при "бюджетной" жиденькой шумке. Потому что в видео при езде в ручном режиме, как только пошли нормальные обороты 2,5-3 тысячи, сразу же пошёл заметный шум от двигателя.

  • HADOX
    HADOX

    Добрый день! Смотрю ваши видео достаточно давно. Приятно, что есть такие мастера, которые могут доходчиво объяснить все тонкости работы мотора. У меня вопрос, можете ли вы посоветовать какую нибудь хорошую литературу по двигателям внутреннего сгорания. Буду очень признателен!

  • просто муслим
    просто муслим

    Согласен,маленькие обороты губят мотор! В городе на своем авто я выключаю режим спорт ,тогда намного лучше! Но насколько я в курсе на кия нет такого режима

  • Polar pelko
    Polar pelko

    Сделай пожалуйста обзор двигателя АРМАТА!

  • IamTungus
    IamTungus

    Привет тезка,хотел попросить тебя об обзоре Опелевского движка 1.4 турбо и его болячках

  • Роман Ханьков
    Роман Ханьков

    У меня 127 мотор на Гранте.Езжу в интервале 2500-4500.4500 на обгонах.В основном переключаюсь около 3500.Так сколько мне людей сказали,что перекручиваю.Хотя если посмотреть график,то это птимально.Подсказчик при 2500,но это идеальные условия. Им не пользуюсь.

  • Олег Костривцев
    Олег Костривцев

    На оборотах, еще будет охлаждение лучше, помпа к оборотам двигателя привязана.

  • Сергей Ф
    Сергей Ф

    Механика рулит. Автомат зло.

  • John Polak
    John Polak

    18:14 "...поршневая начинает ху... плохо смазываться...")))))

  • Desti Nyoka
    Desti Nyoka

    А не пробовал ли кто-нибудь узнать почему авто на экспорт делают без форсунок? Почему производитель игнорирует проблемы?

  • Бортовой журнал kua1102
    Бортовой журнал kua1102

    К сожалению, абсолютно согласен с выводами в ролике. На Polo с АКПП абсолютно такая же фигня - при скорости 40 км/ч коробка услужливо втыкает 4-ую передачу. В итоге движок в городе за 2 тысячи оборотов почти не переходит. Казалось бы, проблему можно решить, включить Sport-режим (он переключает на высшую передачу при 3 тысячи оборотов), но в этом режиме машина становится нервной - очень остро реагирует на педаль тормоза, при переключении передач вниз подергивается, опять же, при 3 тысячах отчаянно ревущий мотор прекрасно слышно в салоне... Эх...

  • Федор Голованов
    Федор Голованов

    Про обороты Моё мнение - это корейцы делают для того чтобы сделать заявление что движок мало ест и соответствует эконормам , ессно на ровной площадке при попутном ветре и бла бла все остальное корейцев не волнует ...

  • Александр Матвеев
    Александр Матвеев

    Всё больше понимаю что автомобиль в городе не нужен. Только на дальняк. Жизнь нужно упрощать. А то в магаз на машине, в гости на машине, на работу, всюду на машине.

  • димон дмитриев
    димон дмитриев

    как интересно на автомате происходит торможение двигателем?если нету жесткой связи с акпп.

  • CORLEONE Don
    CORLEONE Don

    Маркетологи не идиоты.И зачем двс, чтоб ходил 300 тыс. если вы можете капиталить его уже на 50тыс. и покупать кучу новых запчастей которые уже давно для вас заготовили предусмотрительные менеджеры

  • Георгий Яковлев
    Георгий Яковлев

    Доброго времени суток, если не трудно сделайте мини обзор об автомобиле тайота приус, ваше личное мнение хотелось бы услышать

  • Александр Воронцов
    Александр Воронцов

    Я вот не пойму... Авто Тойтота Премио, 1.8 двигатель 2zr-fae + вариатор. У меня обороты иной раз даже меньше в городе, расход по городу 8.5 И двигатели эти бегают больше 300к спокойно, не имеют болячек что есть у Корейцев.. Думаю причина не в низких оборотах.

  • виталий пирогов
    виталий пирогов

    Женя сделай пожалуйста обзор Рено дизель 1.9 начала 2000г.

  • Андрей Лыков
    Андрей Лыков

    Блин, фигассе. Всю жизнь думал (и с народом постоянно это обсуждаем), что автомат наоборот, слишком поздно переключается, из-за этого больше винтит и больше жрёт топки. А тут вон оно чё. Правда, у нас у всех старинные японки, хз, как там на свежих умных тачках.

  • Александр Ерема
    Александр Ерема

    Хотелось бы услышать Ваше мнение о низковязких маслах 0w-20 , 0w-30. Стоит ли их лить в двигатель? Сильно сомневаюсь что такое масло стоит лить , кажется маркетинг.

  • Svarodel Pavel
    Svarodel Pavel

    Потому что тут все ездят на газу а там на бензине.

  • Denis K
    Denis K

    Однозначно лайк. Благодарю за видео и поднятый вопрос/тему.

  • Nikita Starynski
    Nikita Starynski

    Ну скажи , что это сделано-переделано из Мицубиси 90х годов, и теперь что-то лепят современное, но это не возможно, что спроектировано под одно, переделать под другое.

  • Станислав Субботин
    Станислав Субботин

    По мнению тех кто занимается ремонтом корейских(и не только) двигателей с канала KPOWERtuning, из Набережных Челнов,увеличить ресурс двигателя поможет масло 5w-40...... но это не точно)))

  • Иван Иванов
    Иван Иванов

    Все эти корейцы говно, ибо коней дофега, но он не едет нифега...

  • Игорь Горький
    Игорь Горький

    Хуйня, по этой теории трассовые авто должны умирать при 35т.

  • Илья Алексеев
    Илья Алексеев

    Почему у меня 83й мотор ТАЗ прошёл уже 280 ткм? Потому что всегда на пиздюлях. От 2500 до 5000 об/мин. И расход в таком режиме 8 литров

  • Анрей Родионов
    Анрей Родионов

    С первых секунд все сказано. Масло форсунки. К-повер трындит об этом, все над ними посмеиваются. Однако

  • Андрей Зорин
    Андрей Зорин

    Евгений и снова я не согласен, когда едешь под горку с АКПП конечно приходится жать на тормоз, что бы машина не разгонялась потому что при сбросе газа АКПП переключается на 6 передачу. Но ведь можно в ручную зафиксировать 5, 4 или даже 3 передачу и машина ощутимо тормозит мотором и теряет скорость без тормозов.

  • Андрей Зорин
    Андрей Зорин

    Опять не согласен про смазку поршней. Струя масла из масляной форсунки бьет в днище поршня не для создания масляного тумана, а для охлаждения поршня.

  • Богдан Гавриш
    Богдан Гавриш

    Блин. Я у себя на дизеле редко меньше двух не даю. Не думал что на бензине так...

  • Андрей Зорин
    Андрей Зорин

    Полностью не согласен. У меня машина как раз с мотором G4NA и 6 ступенчатой АКПП. Низкие обороты? Так ведь и нагрузки никакой, машина просто катится без всякой нагрузки. Но вот пошел подъем, не трогая педали газа, а АКПП перешла на ступень ниже, не допуская нагрузки на мотор. Тут не возможно создать в городской езде такую же нагрузку как на МКПП ну типо 40 км/ч на 4 передаче, дал газа, а мотор аж задрожал. У меня на машине чуть тронул газ, моментом уже на другой передаче. Все продуманно, что бы не было нагрузки на мотор. Потому такие и правильные, низкие обороты. Потому и 6 передач.

  • UA Бандера
    UA Бандера

    Добрый день, автор подскажите пожалуйста, купил Митсубиси Лансер9 мех , двиг 1.6 , 4J 18 , интересует есть у этого движка масляные форсунки направленые на поршень? Или нет

  • ovenDNK
    ovenDNK

    Почему у нас в городе 90% такси это корейцы? Почему не весты с движками "миллиониками"?

  • Ivan Elizarov
    Ivan Elizarov

    Кстати, то, что описано как "езда на средних оборотах" отлично реализовано в спорт-режиме коробки у VAG (во всяком случае, на DSG7). При спокойной езде коробка держит как раз 2300-2600 оборотов и шустро реагирует на педаль газа в плане переключения вниз, что позволяет выжимать из 102-сильного восьмиклапанника очень неплохую динамику на скоростях до 90 км/ч. И торможение двигателем роскошное получается, в городе, при спокойной езде, на скоростях выше 20 км/ч педаль тормоза нужна только чтобы поморгать сзади едущим "сейчас буду замедляться". Кстати, при таком недо-нажатии на тормоз коробка часто пытается воткнуть пониженную, что тоже удобно, так как эффективность торможения двигателем растёт.

Наступне