Почему корейские авто "не ходят ТУТ" и "ходят ТАМ"? Пример на внутре-корейском KIA K5 LPI
31:18
208,766
Теория ДВС
Reddit
Ссылку на канал ребят давших тачку я оставлю тут (поддержим посонов лайком):
ua-my.com/watchchannel/UC5t2MlzhCki2mi1rxaTYnnw
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#pid=387&cid=101810&sid=front
Видео про Хундай:
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZliIVJ0nx1Q.html
О длинноходовых и короткоходовых движках:
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RZ_uFT4Wif0.html
Поршень с 1JZ
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B0EItqcPHZ0.html
Hyundai Tucson 2016 года РАЗВАЛИЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ через 55 тыс км
ua-my.com/watchvideo/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2t-I7cULHjs.html
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) - teoria-dvs@mail.ru
facebook.com/profile.php?id=100002069116004
Кирилл Плисов: vk.com/id454466
Инстаграм: evgeniy_travnikov
instagram.com/evgeniy_travnikov/
Мой второй "лайф" канал ua-my.com/uservideos-TravnikovBlog

КОМЕНТАРІ
  • Борис Рыбкин
    Борис Рыбкин

    Я езжу на Volkswagen Jetta с МКПП 6 1,4 турбо. У него на панели приборов «подсказка» на какой передаче рекомендуется ехать. Я придерживаюсь этих рекомендаций, т.е. включаю именно ту передачу, которая высвечена на приборной панели и таким образом проехал 183657 км без поломок. Но это другой случай. Здесь речь идёт об «автомате»

  • Вит Мих
    Вит Мих

    на 6.30 точно врет стрелка тахометра! сталкивался уже с таким на лагуне!

  • Felix Morgan
    Felix Morgan

    дорогу показывай

  • AVTO-TEST
    AVTO-TEST

    Реклама задолбала! И канал назван правильно "Теория ДВС" и только одна теория ничем не подкрепленная и не доказанная , а таких теоретиков на просторах интернета просто тьма и каждый считает себя умнее сотни инженеров которые работают в автоконцернах! По всем брендам авто такая прошивка на ЭБУ и ходят они не одну сотню тысяч! А коробка автомат как раз придумана для чайников которые грубо говоря не понимают принцип работы двигателя и тем самым чтобы они не запороли двигатель. А зачем двигателю обороты в 3000 на третьей передаче при монотонной езде? и поэтому он включает повышенную передачу. Ещё в 80-е годы уже было доказано что причина задиров это перегрев, а перегрев может быть по нескольким причинам, а причины это неправильная эксплуатация авто! Не один блогер не рассказал про эксплуатацию авто с двигателем G4KD и не одной сотней пробега, только поливают грязью корейцев своими выводами о причинах задиров, тема разогретая на ней можно хорошо заработать рекламой!!!!!!!

  • vas vas
    vas vas

    ))) Хуплохо ! 👍 Смазывается 😄

  • Vaska Terkin
    Vaska Terkin

    вот ты рекламы напихал)))) даже досматривать не стал

  • Михаил Коровкин
    Михаил Коровкин

    Скорость просмотра 1.25. И то долго.

  • Vjacheslav
    Vjacheslav

    Херня. Ездить надо уметь.

  • Сергей Варфоломеев
    Сергей Варфоломеев

    Вот заметил странность, если скидывается на максимальную передачу при накате, должно же быть максимальное торможение двигателем. Просто давления в гидротрансформатор не даёт тачка... Или я что то понимаю не так.

  • Alik Deda
    Alik Deda

    Да,двигло купаться должно !!! У япошек с этим-норма.Ну Субару иногда "маслит"

  • Val Well
    Val Well

    18.17 именно ху....., а не плохо!

  • Роман Таибов
    Роман Таибов

    А можно увидеть где эти маслофорсунки стоят?

  • Vlworld
    Vlworld

    Вообще-то правильная коробка должна стремиться к оборотам, на которых показывается максимум момента, например 2400.

  • Vlworld
    Vlworld

    А как перепрошить неправильную настройку коробки?

  • Dimonchik393
    Dimonchik393

    Все современные автомобили переключают на минимальных оборотах .

  • Олег Drinkins
    Олег Drinkins

    Не глупые люди проектируют. Проводятся назличные испытания и т.д. Выше 1500 об уже не маленькие. Тем более на автомате момент ограничивается и программно поднимутся обороты переключением на нижнюю ступень кпп приперегрузке двигателя на низких оборотах.

  • aklimich
    aklimich

    У меня турбовый Шевроле Круз, 1.4, 140 л.с. Поведение точно такое же, но. Коробка-автомат адаптивная, и если ездить так, как вы привыкли на атмосферной машине, то и двигатель будет переключаться уже не на 2000, а на 2500, 3000, 3500. Поэтому нечего поглаживать педаль газа, а нажимать. Машина должна работать во всех режимах работы. И подвески это касается, и двигателя, и коробки.

  • Михаил
    Михаил

    Чтоб моторы ходили нормально и долго,не надо жарить на них....это гражданский авто,ездите спокойно

  • Александр Овчаренко
    Александр Овчаренко

    Нужно дырки в поршях

  • Владимир Фролов
    Владимир Фролов

    Ну хоть кто-то сказал, что надо на передаче тормозить! Поголовно народ на тормозах катает, жгет топливо и греет тормоза.

  • Юрий Путин
    Юрий Путин

    Напишите пожалуйста насчёт конструкции FB25 и о его болячках. У меня именно он, пробег около 70000, но оно уже стучит

  • Slaiva Iva
    Slaiva Iva

    Дизель PSA 2.2 на LR frelander2 тоже длинноходный ~86.5 мм, так же при скорости 90 км на 6 передаче 1500 оборотов, так же и при разгоне на любой передаче до 2000 и потом работает на 1.5т после переключения, но при динамичном разгоне, крутит уже до 2.5-3т.

  • Pavel Glebov
    Pavel Glebov

    А если вариатор🤔

  • Игорь Чалов
    Игорь Чалов

    Очень много рекламы...

  • Игорь Чалов
    Игорь Чалов

    ...при движении на передаче с горы система не перекрывает подачу топлива 21:24 (в этом случае двигатель заглохнет), скорее переводит двигатель в режим холостого хода... Но принудительно двигатель раскручивается и даже при отпущенной педали акселератора система подаёт топлива больше чем на холостых, которое расходуется на торможение (двигателем)...

  • TotalRookie_LV
    TotalRookie_LV

    Откудс большая нагрузка на цилинр и поршни, если давление может взятся только от сжигания топлива? На велосипеде - да, с включенной высокой передачей на низких скоростях, чтоб разогнатся, придется очень сильно давить на педали. Но двигатель не мышца, принцып работы совершенно иной. Да если что порвётся, то не мышца, а цепь, то есть трансмиссия.

  • *** 27region
    *** 27region

    Раскажи про двигателя семеиства jz и rb

  • Леха Дикий
    Леха Дикий

    Скажу про начало видео. Поэтому иногда надо давать двигателю пизды. Извиняюсь за грубость.

  • Кеш 04
    Кеш 04

    Короче говоря на низких оборотах под нагрузку жрёт больше чем на высоких оборотах без нагрузки

  • Дмитрий Весёлый
    Дмитрий Весёлый

    На опеле у меня тоже самое, если гашетку не давишь, коробка переключает очень часто туда сюда, на низких оборотах держит. Но, для пробок на селекторе есть фиксированные передачи (у меня их три), что бы коробка не ушатывалась частыми переключениями на коротком диапазоне скорости. Так что электроника старается контролировать этот процесс, что бы ни на движок, ни на коробас больших нагрузок не было. если потихонечку разгоняешься, смысла крутить движек нет, а чем сильнее утапливаешь педаль газа во время разгона, тем дальше тащит стрелку тахометра. Если тапку в пол нажму то и переключение будет на 6- 6.5к оборотах, считай у красной зоны. А про спорт режим я вообще молчу.

  • Роман Родимов
    Роман Родимов

    Евгений вы не сказали про ещё две главные проблемы двигателей G4KD и G4NA - это проворот шатунных вкладышей и развал катализатора с последующим попаданием в ЦПГ. Маслофорсунки при таких проблемах к сожалению бессильны! 😂

  • NOMAD RAIDRRS.
    NOMAD RAIDRRS.

    ты говоришь всё правильно автоматическая коробка передач и дорожные условия не совпадают автомобиль работает плохо двигатель быстро умирает Ну кому это интересно ...!люди покупают модные утюг а-образные автомобили космическим дизайном что будет то будет расплатился 10000 15000 за автомобиль и может за пару лет менять двигатель за 1.000 1500 долларов

  • Crew Man
    Crew Man

    Для современного двигателя оптимально 2-4.

  • Veniamin Slash
    Veniamin Slash

    Ну а в чем собственно сам вопрос? Почему в Кореи такие авто ходят, а в России нет? Например в Америке, Кия и Хундай довольно популярные и пользуются спросом, правда японец все равно ценится выше, а вот кореец довольно распространён как рабочий авто... Правда скоростной режим здесь выше и дороги лучше, но в этом ли причина? Здесь никто не заморачивается на счёт каких то масло форсунок, многие и в двигатель не заглядывают и не знают что там и как там, подошёл срок сервиса, загнали к дилеру, попили кофе, через полчаса забрали свою машинку и до следующего раза... горантия 100000 майлов, это 160000 км... этого примерно хватает до покупки следующего, ибо старый как правило надоедает и устаревает, всем хочется чего то новенького. А вот японцы могут понравиться и владелец может его использовать более 10 лет. Да и по надёжности пока японец лидирует. Немец или европеец, это полный отстой, единственное что привлекает, это дизайн и комфорт, но здесь таких любителей немного, в основной массе люди ищут практичные авто, понты здесь не приняты, ибо и миллионер может ездить на стареньком пикапе с прогнившими порогами и крыльями, ему это совершенно наплевать.

  • rekrut turkin
    rekrut turkin

    Спасибо большое, что вы подтвердили мои подозрения и выводы по корее оригинальной и корее российской, то же касается и японцев с немцми. Очень Вам благодарен!

  • Евгений Садовничий
    Евгений Садовничий

    А ты не задавался вопросом, в каких случаях работают масляные форсунки, не тогда ли, когда движок крутится на предотсечнсых режимах? Ктогда давление маслосистемы достаточно на их срабатывание. А на низах толку от них как от козла молока.

  • Maxim Borisovich
    Maxim Borisovich

    А как же кнопка O/D overdrive и будет тебе счастье)

  • Дмитрий Петров
    Дмитрий Петров

    Из того, что понял - движки и АКПП одинаковые там и тут, как и их рабочие диапазоны. Маслофорсунки с 17-го года ставят и на авто собираемые, / ввозимые в страны СНГ. Почему тогда у нас двиги отваливаются, не проходив и 100к км, а в Азии все норм? Нам дилер говорит в мотор лить 5w40, вся Азия катает на 5w20 и 0w20. Не в смазочных ли материалах проблема? Ведь если не вмешиваться в работу акпп, то для низких оборотов нужна большая текучесть, а от 40-ки и подобных только увеличивается температура в парах трения? Где правду искать?

  • Olegovski84 555
    Olegovski84 555

    По поводу разрушительных нагрузок на низких оборотах на высшей передаче, то на мой взгляд количество цилиндров очень большую роль имеет. Так например езда в таком "тракторном режиме" действительно граничит с эффектом детонации на 4-х, и даже может на 5-ти цилиндровых моторах и тем более на 3-х цилиндровых. Но на 6-ти и больше цилиндрах нужно очень постараться создать большую нагрузку для мотора при 1500 или 1600 оборотах на высшей передаче. Мое мнение - большой ресурс скрывается не в высоких оборотах, но в мощных обьемных моторах 6 и более цилиндров.

  • талиб кисловодск
    талиб кисловодск

    Приветствую, скажите на бензиновом турбо двигателе ставят они масляные форсунки или нет?

  • жидо бандера
    жидо бандера

    На бензине это все работает и 60 на 5 ой на гору идет и тд . Проблема в гомногазе . ГАЗ ЭТО ЗЛО.

  • Сергей Разумовский
    Сергей Разумовский

    Для автомата маленькие обороты тоже не очень хорошо. Давление масла маленькое и фрикционы начинают пробуксовывать.

  • имя фамилия
    имя фамилия

    ✋☺Можно обзор на хонда в20в😉очень хотелось бы, привет из Казахстана

  • Александр II Николаевич
    Александр II Николаевич

    Если причины поломки понимают в наших гаражах, то неужели этого не отстреливает производитель?!? И тут одно из двух: либо они сказочные долбоебы, либо это нарочный саботаж по настройке агрегатов!

  • Алексей Титов
    Алексей Титов

    вывод надо брать механику, а вообще логика работы мозгов тупая и простая, он смотрит на скорость автомобиля и положение педали газа и на малых положениях педали газа только коробкой работает, вот и весь хрен до копейки

  • Константин Чистяков
    Константин Чистяков

    Во первых. Для тех кто считает, что «заговоров» производителей нет. Отвечу как инженер. Время жизни любого изделия устанавливается на этапе разработки. И это время может только уменьшится если были допущены просчеты. Во вторых: У всего этого дела с «заговорами» есть одно большое НО. Мы живём в мире рыночной экономики. А залог её существования это постоянный товарооборот. И если осознано уменьшать его, а увеличение срока службы ведёт к существенному уменьшению. То система без внесения существенных изменений погрузится в затяжной кризис.

  • Michael Meshik
    Michael Meshik

    На древних двигателях Д-108 на тракторах Т-100М применялось охлаждение днища поршня за счёт дополнительного сверления в шатуне.

  • Арсланали Закавов
    Арсланали Закавов

    А можно перепрошить чтобы он не работал на низах

  • romario
    romario

    Епал я эти автоматы ,лишь наш Калаш Есть автомат, Механику поставил просто и езжу 200 км/ час.

  • Алексей хз
    Алексей хз

    откуда проблемы от программ или все таки норм экологии расскажи про евро 6 и динамический режим а так да евро и современные технологии 1.6 атмосфера привет 190 кобыл и море ресурса

  • Demige52
    Demige52

    Мне кажется это фигня. У меня примера 2.0 с вариком, такие же диапазоны примерно. Но пробег 240тыщ и никаких проблем с движком. Расход кстати у меня по комьютеру 11км/л что примерно 9л/100км. Это средний по городу/трассе. Пробок у нас почти нет. Торможение двигателем кстати намного сильнее на варике. На спуске даже очень крутом тормоза жать практически не надо, в отличие от автомата.

  • Александр Стрычка
    Александр Стрычка

    Вопрос, а на каком современном автомобиле, двигаясь в подобных условиях в режиме “D” коробка будет держать более высокие обороты? Почитайте специфику авто такси Кореи и Китая, автопром Черри в первые годы выпуска, двигатель рассчитан на подобный стиль езды, если немца низкие обороты убивают, то в этих авто это заложено заводом! Я переездил на сонатах YF и LF, на К5 2014-2016гг и скажу одно, ресурс авто огромный и они любят получать кик-даун От качества газа зависит расход-это 100% был у меня расход и 18+ л, В среднем к52014-15гг / YF расходует 12,5 л/100км LF и к5 2016 13-13,5 город в норм режиме, трасса при скорости 120-130 9,5-10л 14-15л это зимой с прогревами и пробуксовками

  • torrent tor
    torrent tor

    У сына про сид киа 1,4 на ручке , пробег 193000 с лишним. От замены до замены .уровень масла не понижается. Интервал 10000 по Киеву. Двигатель не вскрывается. У меня такой же мотор на хундай і 20 4акпп. 160к поменяли прокладку под клапанной крышкой. У дочки хундай акцент 1,6 акппп 140000. Меняю и ией и себе 9000км. Почему все на Корее? Кум директор сервиса на Корее моторс . Масло льем только зик 5/30, и кум говорит приезжает много корпоративных машин пробеги под 400000 и нормально работают. Показывал мне убитые моторы на машинах в отстое , или девочка проехала на і10 и не разу не меняла масла/ зола и солидол внутри/ или пацики на Санта фе решили что у них великий внедорожник и убивают моторы в новое от перегрева и оборотов. Приезжаю к нему на сервис на всех машинах /у детей нет времени/. Такой Финни как пишут про эти моторы они не сталкивались. Он сказал заправляйся нормальных бензом и вовремя меняй масло и нет проблем. За 6 со АКПП спрошу интересный момент. Но это уже шли Солярисы нам такое не поставляется. А кто сьекоеомил это ево проблема

  • Георгій Одішарія
    Георгій Одішарія

    А как же 4b11 на Outlander и ASX, которые ездят без особых проблем, в том числе и в России, и в Украине? В чем разница? Более дешевые материалы, выбранные для пр-ва, упрощение технологии, рассыпающийся катализатор? Заранее прошу прощения, если что-то где-то пропустил.

  • Димон Рум
    Димон Рум

    Сааб 900 виорая и погнали сними мотор мой 1996 года а это все понос.

  • Dark Side
    Dark Side

    Самое толковое видео. Смотреть всем бабам!

  • Vladimir
    Vladimir

    Чужой *уй всегда кажется толще.(народная поговорка). ) Это корейский таз, ВАЗ-2101 в сотню раз качественнее был сделан.

    • wrxassa
      wrxassa

      это машины доя 3го мира....

  • Вано Невзорэлли
    Вано Невзорэлли

    Жень подскажи, катаю на ауди 2.8 v6 по городу на низких оборотах, и расход в таком режиме минимальный (но не маленький)... может то, что ты сказал применительно лишь к двигателям с небольшим количеством цилиндров и маленьким объёмом?

  • Иван Коледа
    Иван Коледа

    Так причем тут прошивка, коробас идет адаптивный, как ездит хозяин так он и самонастраивается. Как водила жмет педаль газа, так и количество оборотов подстраивается под стиль езды. Если машина без нагрузки едет 60, то ей вполне достаточно 1500 оборотов, при нажатии газа происходит сброс на более низкую передачу. Если хочешь чтобы мотор ездил долго, то лучше газ не ставить.

  • Александр Шелихов
    Александр Шелихов

    большое вам спасибо все ясно и понятно но есть небольшая просьба подключайте пожалуста ОВД-2 и выводите дополнительные данные как нагрузка на двигатель , % дросельной заслонки, мощность двигателя и.т.д

  • Андрей Клюшников
    Андрей Клюшников

    Форсунки неспасают от задиров

  • Dimond Coolman
    Dimond Coolman

    У меня Сид был с 6 ступым автоматом.... Полностью согласен с автором.... Единственный способ спасти мотор - либо топтать, либо в ручном режиме...

  • Alexsander Han
    Alexsander Han

    Собирал эту ходовку на заводе компании WIA в городе Ансан (안산) провинции Кёнги - до (경기도) и таки да она ставится на оба бренда, одна и та же.)))

  • Airaleais
    Airaleais

    Что значит "его" обороты. что за глупость? Переключения происходят по моменту на валу! Что на малых оборотах что на высоких мозг переключает вниз или вверх всегда по одному принципе - по одним и тем же значениям момента на валу, и не важно какие обороты.

  • Леонид Перлов
    Леонид Перлов

    С удовольствием смотрю все ваши видео, спасибо за подробную и интересную информацию!

  • Виталий Ноговицын
    Виталий Ноговицын

    Ему поможет электролизёр с газом брауна, я на своём длинноходовом опробовал на газу, мотор намного легче и ровнее крутится! мой ход 88 и диаметр 80

  • Константин Макеев
    Константин Макеев

    Да уже год, если не больше, ставят эти маслопИсалки на все моторы.

  • tolik 83
    tolik 83

    Зачем на газу катализатор?

  • Кирилл Тюрин
    Кирилл Тюрин

    Так я не понял. А если купить Киа новую тут, нормально обслуживать и ухаживать, то все нормально будет или все равно мотор умрет через 200т.? (Интересно мнение автора. Сам-то я понимаю, что проеду все 300-400т.км и продам перекупу, который скрутит половину. :)

  • Патриот страны
    Патриот страны

    Очень граммотно изложено и разжеванно👍.Будете также проще и доходчивы. С Богом брат ✊

  • Said Osmanov
    Said Osmanov

    Полностью согласен. Ездил на Ford Mondeo 3 (1,8 литра мех-ка), при переключениях до 2500 оборотов, расход был больше, чем при езде до 3000-4000. Есть один вопрос, при такой езде не нужно ли менять масло в ДВС чаще?

    • Георгий Т.
      Георгий Т.

      Нет, не нужно. Масло будет изнашиваться даже меньше, потому как израсходованного топлива будет меньше при том же пробеге.

  • Вячеслав Поминов
    Вячеслав Поминов

    Зачем включать и выключать овердрайв Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей - 40 - 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает. Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут. Внимательно используйте овердрайв Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается. А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа. Как сказываются работа O/D на расходе топлива Если овердрайв выключен, передача ниже, а скорость выше, то, кажется, что автомобиль будет потреблять больше топлива, так как мотор работает с увеличенными оборотами. Так думается на первый взгляд. Если ехать на большой скорости с выключенным овердрайвом, то вполне реально увеличение расхода топлива. Если использовать овердрайв «с головой», то замеры специалистов, сделанные на различных моделях автомобилей, показывают, что разница если и существует, то весьма незаметная. Поэтому рекомендую заняться практическим использованием овердрайва и применять его в нужном месте в нужное время.

  • Вячеслав Поминов
    Вячеслав Поминов

    В городе на акпп надо выключать кнопочку овер драйв и тогда на пятой при 50км/ч не будешь ездить.

  • Артем Солоненко
    Артем Солоненко

    Вы немного неправы! Низкие обороты сделаны для высшего ресурса двигателя потому что качество метала не очень! На тойоте камри тоже низкие обороты и там 500тис и более ресурс. И износ коробки больше из за частых переключений.и масляные форсунки убирают чтоб чаще делали двигатель.

  • Алексей Евгеньевич
    Алексей Евгеньевич

    По сути дела надо замерять давление масла,на разных оборотах. От этого зависит смазка двигателя. Может на низких оборотах она есть .

  • Αναγεννησιακή
    Αναγεννησιακή

    Был 2104 экспорт Англия мотор 2106.5ст 1990г.в. Редуктор 2106. Пробил бак 35 км от заправки. С собой был шланг поставили на бензонасос , побегали по деревне дали не полную полторалитровую не полную бутылку бензина , примерно 1,300 . Проехали по разбитой дороги с 1 передачи и до 4 . 39 км как раз до заправки. Через лет 9 треснул коленвал . Открыли оказалось высокий блок и не один вал не подошёл. Машина буксовала на асфальте на 2 передачи , пока держишь газ . Вот так. Экономичнее я больше авто не видел .

  • Зяма Шниперсон
    Зяма Шниперсон

    бенз другой ! очистка разная , с газом тоже самое !

  • Илья Григоров
    Илья Григоров

    с 15 года на многие модели ставят маслофорсунки ceed , creta. Может куда еще не знаю

  • Антон Макаров
    Антон Макаров

    Режим спорт решает все вышеназванные проблемы. А даже если его нет просто можно педалировать поактивнее, чтобы при разгоне держать 2.5 - 3.5 тыс оборотов. Все таки не могу поверить, что инженеры такие дураки, что какой то дядя из гаража знает лучше них как им настраивать коробку... Тоже наверное не первый день живут и моторов с коробками понастроено было немало. Плюс не забывайте, что раньше передач было в лучшем случае 4, а сейчас 6, 7 а то и 8 бывает и даже 9. Соответственно и нагрузка на двигатель меньше, так как компьютер подбирает более оптимальную передачу при разгоне. И это как раз и позволяет держать обороты пониже при равномерном движении.

  • Алексей К
    Алексей К

    Не совсем согласен с автором. Хотя в целом все верно сказал. Эти двигатели на оборотах в 2-3 тыс едят меньше, чем на 1200-1500. Уже проверенно опытным путем расход по городу получается 7,4. Смешанный 6,7. Дилер сказал, что такие прошивки (где мотор еле тянет) ставятся только в РФ. Да пустим в РБ автомобили приходят уже непосредственно корейской сборки и там идут совсем другие прошивки со старта. Но они дороже на пару тыс долларов. Как вывод - просто не берите автомобили с объемом 2.0 в РФ. Или после покупки сразу меняйте прошивку. С нормальной прошивкой этот мотор даже без маслофарсунок пройдет т 200+тыс прежде чем загнется.

  • Sergey M.
    Sergey M.

    А мне кажется проблема ещё кроется в долгом прогреве и быстрым остывании этих алюминиевых двигателей и соответственно более долгая работа на богатой смеси,проблему ещё усугубляет большое количество электрообогревов,особенно печки это дополнительно обогащает смесь на прогреве,поэтому в тёплых краях эти движки теоретически могут ходить дольше.

  • userresus
    userresus

    "Как работает автомат, и как я бы на нём ездил - две большие разницы" - вся моя боль по поводу автоматов в одной фразе

  • Sergey Zinchenko
    Sergey Zinchenko

    Да нормально всё корейцы придумали: колодки покупай, двиг чини, запчасти покупай, машину чаще меняй. А сами на этом же ездят с маслофоосунками и нормальным алгоритмом коробки долго и с удовольствием.

  • Александр Кунгуров
    Александр Кунгуров

    Потому что это гАвно редкостное.

  • Andrey Kashew
    Andrey Kashew

    поддержи отечественного производителя, ...овна родителя - купи ...овно!)))

  • Татьяна Бондарь
    Татьяна Бондарь

    Расскажите пожалуйста о двигателях CVWA!

  • Алексей Николаевич
    Алексей Николаевич

    есть оптимальный диапазон оборотов двигателя, при котором наблюдается минимальный износ поршневой, все дело в средней скорости движения поршня - ещё ЗР ставил опыты на ВАЗовском движке, замеряли износ на разных оборотах. Износ не фиксировался (по крайней мере точность измерений не позволяла) в пределах примерно 2-3тыс. оборотов

  • торен терен
    торен терен

    Слышу про 700,миллион и выше и удивляюсь- где такие пробеги??? Кто то скажет волшебное слово "такси"...все почешут репу,и скажут "даааааа". А что таксисты идиоты наматывать километраж???????????? Очнитесь!!!

  • John Smith
    John Smith

    Про работу КПП - на мерседесе 9-ст коробка. На скорости до 60 может и 9 включить скорость.

  • андрей пан
    андрей пан

    Всё просто для стран третьего мира сойдёт.Работал на заводе по производству резиновых деталей для автомобилей.Так вот на ОТК по корейски "комса".1 сорт остаётся в Корее и отправляют в Европу и США. 2 идёт в Китай,Индию,Австралию.3 сорт идёт к нам в Россию и страны СНГ.И так везде на всех заводах.Вот потому ваши авто и ходят так мало.Плюс топливо и моторное масло.А весь ролик не о чём в Корее так и ездят на малых оборотах.И не парятся и НИКТО не прогревает моторы на холостых НИКОГДА

  • Primus Agmen
    Primus Agmen

    Какие по вашему мнению авто имеют такие форсунки и хорошие двигатели в целом?

  • Алексей Плешаков
    Алексей Плешаков

    По моему это спорный вопрос..как не крути - выше обороты - выше расход топлива - больше циклов - больше трения - в итоге меньше ресурс...по поводу форсунок - частично помогают..попадалось видео,где на новом авто(крета по моему) с форсунками при пробеге до 20тыс уже задиры были((...дело в таблеточных поршнях и в недоработке охлаждения..смазки(сугубо моё мнение)...у меня на хлайне как раз таки передачи переключаются на пониженные при сбросе газа..- не привычно.

  • Serega Lobanov
    Serega Lobanov

    И ещё есть одна дума,на дизеле кайрона 1.5-2 тыщи оборотов ,это чутка ниже половины от максимальных оборотов, наверное не сильно нагружает поршня по износу. То есть мне есть о чем беспокоиться, или забить !?

  • Serega Lobanov
    Serega Lobanov

    Думаю,кнопочка "СПОРТ" решит все проблемы двигла раз и навсегда!

  • Blood Billy
    Blood Billy

    я думаю если бы он увидел судовой дизель работающий на холостых при 40 оборотах в минуту, то его бы кондрат хватил

  • Николай Филиппов
    Николай Филиппов

    Всё верно, но с двумя утверждениями категорически не согласен: 1. Низкие обороты - зло. Это верно для бензина. Для бензина оптимальный по экономичности режим 2500-3500. Газ же горит медленно и оптимальный режим для газового мотора получается низкооборотным. Не смог до сих пор найти достаточного количества достоверных характеристик газовых двигателей, но в среднем по найденным как раз и получается 1500-2500. А то, что мотор не адаптирован к такому режиму - это косяк коеструкторов мотора, а не коробки. 2. Прошивка щадавливает мотор. Не согласен по причинам см.п.1 и есть ещё одна: очевидно, что гидротрансформатор в этой коробке очень короткий и трансмиссия работает скорее как робот, чем как гидро динамическая и переключение на одну ступень вниз приводит к переходу в "бензиновый" режим работы. Опять же приходим к тому, что гидротрансформатора не адаптирован к работе двигателя на газу. В общем получаем безрадостную картину "гаражного" перевода автомобиля на газ: поставили оборудование, прошли мозги а переделать мотор и трансформатор "забыли".

  • Евгений
    Евгений

    Можно ли поставить маслофорсунки в России?

  • Алексей Осипов
    Алексей Осипов

    наверное я заблуждался,но всегда считал ,что эконом режим это от 2000 до 3000 оборотов

  • Сергей Третьяк
    Сергей Третьяк

    Отличный,полезный обзор!у меня спортяга 12г.60тыс пробега,движек шепчет,добавил бы замену оригинальным маслом хёнде 5в 30 каждые 8т. И основное расчиповка задушеных движков,машинка просто оживает,а механника бесспорно лучше сам ей отдаю предпочтение!

  • Шиншиллы Веня и Варя
    Шиншиллы Веня и Варя

    Привет всем ,делал замер на ровной прямой дороге без подъёма ваз 21124 скорость 100 км 4 передача обнуляю средний расход жду замер ,потом перехожу на 5ю и повторяю замер ,расход только вырос на 0.1 литра ,удачи

Наступне